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Oloron Sainte-Marie, la Rue d'Aspe Fait Peau Neuve
LA RUE D'ASPE FAIT PEAU NEUVE
Ce n'est pas moins de 519 948.49 € HT que la Ville d'Oloron-Sainte-Marie va investir en 2019, pour rénover l'intégralité des réseaux et la voirie de la rue d'Aspe au quartier Sainte-Croix.
Après la réhabilitation des réseaux de gaz par GRDF, l’enfouissement des réseaux aériens EDF et France Télécom, la Ville d’Oloron-Sainte-Marie va restructurer ses réseaux d’assainissement et renouveler ses conduites d’adduction d’eau potable avant de réaménager la rue d’Aspe.
Le chantier a débuté le 16 janvier dernier, il devrait durer environ quatre mois et s'achever avant la foire du 1er mai.
DES RÉSEAUX ENTIÈREMENT RÉNOVÉS
Pour l'assainissement, 360 mètres linéaires et 120 branchements (eaux usées et eaux pluviales) sont concernés pour un montant de 282 191.78 € HT.
Pour la partie eau potable, 850 mètres linéaires de canalisations de distribution et de transport vont être remplacés, auxquels viendront s'ajouter 82 branchements individuels, la mise en place de deux poteaux incendie supplémentaires et le remplacement du poteau existant.
Le coût de l'opération s'élève à 237 756.71 € HT, la partie eau potable bénéficie d’une subvention de 87 969.98 € HT de l’Agence de l’Eau Adour-Garonne et d’une avance remboursable de 71 327.10 € HT.
À PRÉVOIR PENDANT LES TRAVAUX
Ces travaux entraîneront des perturbations au niveau de la circulation et du stationnement. Tant que le chantier se concentrera sur la portion comprise entre la place Saint-Pierre et la rue de Bitète, la déviation sera possible. En revanche, lorsqu’il s’agira de la portion située après le croisement, la déviation sera plus longue, par Soeix. Cependant, ces travaux nécessaires permettront d’améliorer la qualité du service et d’optimiser les réseaux, tout en limitant l’impact pour l’environnement.
La rue et les habitations seront toujours accessibles aux habitants et aux secours.
Les travaux s’effectueront avec la rue barrée, c’est-à-dire que le stationnement et la circulation seront interdits pendant les travaux à l’avancement des zones de chantier. Mais une circulation alternée sera possible le week-end.
Des points de collecte des ordures ménagères seront installés en bout des rues d’Aspe et de Bitète. Des coupures d’eau devront être opérées : les riverains seront informés dans leurs boîtes aux lettres.
Le chef de chantier sera présent en permanence pendant les travaux et pourra répondre aux questions des riverains.
2019 : Haut-Béarn Territoire en Danger
HAUT-BÉARN TERRITOIRE EN DANGER
Haut-Béarnais, sommes-nous des sous-citoyens de la France, qu'avons-nous fait à la Nation pour mériter un tel mépris ?
Depuis des décennies, le Territoire du Haut-Béarn subit de plein fouet les conséquences d'une politique, néfaste, engagée par l'Etat dans le cadre du démantèlement de nos services publics.
Pourtant, le principe d’égalité implique qu’aucune distinction ne soit faite entre usagers quant à l’accès aux services publics comme au service rendu lui-même. Chacun doit être à même de bénéficier des prestations du service public sans se trouver en position d’infériorité en raison de sa condition sociale, de son handicap, de sa résidence, ou de tout autre motif tenant à sa situation personnelle ou à celle du groupe social dont il fait partie.
Comment en sommes-nous arrivés là ? La cause principale est la somme des décisions prises par une gouvernance technocratique européenne "dirigiste et cassante" obsédée par le seul résultat économique. Cette Europe technocratique qui nous impose impérativement l'austérité budgétaire pour ramener notre déficit public sous la norme des 3 % du PIB, et qui néglige l'essentiel, le Peuple Citoyen.
DANS LES VALLÉES
Au fil des années, la Vallée d'Aspe a fait l'objet d'un véritable déménagement de territoire. Le constat dressé est particulièrement accablant : fermeture de la Gendarmerie d'Urdos et du poste de la Douane Française, suppression de plusieurs bureaux de Poste, fermeture d’écoles et suppression de postes d’enseignants, gares SNCF fermées et suppressions de postes des agents du Rail, délocalisation des services cheminots, et enfin pour clôturer le tout, la fermeture de la Trésorerie "flambant neuve" de Bedous, le 31 décembre 2018.
A OLORON SAINTE-MARIE
La Capitale du Haut-Béarn, Oloron Sainte-Marie, n'a pas, elle non plus, été épargnée. Depuis le départ de la Banque de France, plusieurs établissements administratifs ont mis la clé sous la porte : fermeture du Commissariat de Police, de la Polyclinique, du Tribunal de Commerce, du Conseil des Prud'hommes, délocalisation des services de France Télécom et d’EDF-GDF vers d'autres cieux, diminution des effectifs de l’ONF, des Douanes, et tout dernièrement la fermeture de notre Maternité.
Pour cette dernière, il semble que cela ne soit pas bien grave puisque l'on peut aujourd'hui accoucher, le plus naturellement du monde et donner la vie à un enfant, dans une ambulance ou dans une voiture, au bord d'une route ou d'un chemin de montagne.
Mais quand donc en finira-t-on avec cette spirale destructrice et irresponsable qui dépouille, peu à peu, notre Territoire et qui place le Haut-Béarn en Grand Danger !
INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES
Les itinéraires empruntés quotidiennement par les camions de transit, n’apportent rien à la vie économique de notre Territoire. Bien au contraire, cette pression routière contribue à entraîner tout un lot de dangerosités et insécurités : transport de matières dangereuses, pollution de l’air (Co2), nuisances sonores, dégradation des routes de la ville d'Oloron Sainte-Marie et des villages traversés.
Est-il nécessaire de rappeler une nouvelle fois, les balais incessants provoqués par cette circulation parasite qui passe à proximité des établissements scolaires, crèches, centre hospitalier, maisons de retraites, centres et zones commerciales, sans oublier la forte densité de population riveraine qui subit au premier chef cette nocivité permanente.
ll devient donc urgent d'améliorer les infrastructures routières et d'engager les travaux de déviations pour sécuriser les communes et permettre une meilleure accessibilité à l'ensemble du territoire du Haut-Béarn.
INSFRASTRUCTURES FERROVIAIRES
Le transport de marchandises par rail répond aux exigences environnementales d'aujourd'hui, le Fret et le Ferroutage, présentent une réelle alternative pour endiguer le flux parasite provoqué par les camions de transit qui traversent nos communes Haut-Béarnaises.
Les réseaux secondaires, tels que la ligne ferroviaire Pau-Oloron-Canfranc peuvent permettre, en partie, de solutionner et sécuriser la circulation dans la traversée des vallées de la chaîne des Pyrénées.
Il est indispensable que l'ensemble des élus de ce territoire se mobilise et interpelle avec forces, les pouvoirs publics, pour faire aboutir tous ces projets indispensables au développement du tissu économique du Haut Béarn et apporter ainsi les garanties nécessaires pour préserver l’avenir du bassin industriel du piémont Oloronais.
Seule une réelle volonté politique et une détermination inébranlable des élus pourra faire bouger les lignes. La réalisation de ces infrastructures "Rail-Route" et le maintien des services publics, sont les éléments moteurs indispensables à la survie de notre Territoire. Il serait grand temps de se retrousser les manches !
